2019年6月，住建部會同發改委、財政部聯合印發《關于做好2019年老舊小區改造工作的通知》，被提及多年的老舊小區改造正式被定性為國家政策。
近來，國內疫情防控形勢持續向好，恢復疫情造成的經濟影響成為各項工作的重中之重。可極大提升民眾生活便利性，有效增加服務業就業，實現擴大內需、提振經濟的老舊小區改造也在歷經幾輪推動后，站上了“后疫情時期”經濟恢復的風口，進入4月以來，熱度激增：
4月3日中央聯防聯控機制召開的新聞發布會上，明確地方政府專項債資金投向增加城鎮老舊小區改造，改造內容包括配建停車設施；
4月3日下午，住建部召開的部署統籌推進住房和城鄉建設領域疫情防控和經濟社會發展工作的電視遠程會議中強調，抓好城鎮老舊小區改造，鼓勵房地產企業參與老舊小區改造；
4月14日國常會明確要求，今年各地計劃改造城鎮老舊小區3.9萬個，涉及居民近700萬戶，進一步加碼老舊小區改造投資；
4月17日中央會議再次強調，積極擴大有效投資，實施老舊小區改造；
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老舊小區普遍停車設施配套不足，停車難問題凸顯，可以預見，老舊小區改造大熱將帶動一批機械車庫、智能停車系統、智慧停車平臺以及停車場投資運營項目落地，于停車行業而言，或是市場新機遇。老舊小區改造國家新政將為停車行業帶來怎樣的影響？其市場前景如何？停車企業又該如何參與？
對此，北京藍卡科技股份有限公司給出了他們的答案。
老舊小區停車管理方面有很多歷史遺留，例如：
1、停車位資源相對停車需求非常有限，車主們總是陷入搶位停車的爭執、及無位停車的困擾；
2、物業大量依靠人工來協調車輛進出和車輛停放，耗費高效率低；
3、停車收費難，收費記錄混亂等。
大多問題可以通過升級智能停車管理系統解決或緩解，藍卡科技在這里簡單分享一點項目經驗：
1、改造工程一般工期給的短，需要系統快速投入使用，可以免切地感線圈來降低工程量，包含識別觸發地感和道閘防砸地感，這需要攝像機有嵌入前端的AI連續識別功能，需要為道閘配置微波車檢；
2、老小區新布局域網比較困難，配置本地服務器也會增加成本和服務難度，可以將設備物聯網化，即只要對設備供電，再借助4G/5G讓設備直接聯云服務器，也能大幅降低工程量；
3、因為老小區的路口環境里常出現喇叭口，向陽口，背陽口，樹蔭口，導致車牌過斜，過亮，過暗，有斑駁的陰影……需要攝像機能克服這些惡劣條件把車牌拍清楚，需要識別程序能識別出拍照情況不夠好的車牌招標，還需要解決“用手機顯示車牌照片的騙識別問題”；藍卡是依靠高清廣角鏡頭+焦點曝光技術+移動目標偵測+AI識別算法解決的這些識別類問題；
4、設備的結構設計支持硬件維護時直接更換功能模塊或直接更換整機，可以將硬件維護難度降到低，提高維護速度，大限度保障系統運行；
5、通過云服務器對數以百千計的停車場設備做程序升級維護及設置優化維護，則大幅加強了設備的穩定性和生命周期；
6、道閘的機械部分做到適配性好，可以配輕直桿高速運行，也可以配柵欄桿中速運行，適配調試過程簡便，能大幅減少調試工作；
7、在云上滿足多樣的車主端繳費續費開票功能，商戶端優惠券發放功能，物業端規則設置和云坐席干預功能，支持停車場的移動支付收費及無人值守運行；
簡單的說老小區改造項目工期短、環境復雜，功能要求多，對接要求多，需要智能停車管理系統研制商謹慎地對項目的設備配置，安裝，調試，維護，功能配置做全面的考量。
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