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近日，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)于今日上午在天津宣布啟用“銀河1號(hào)”倉(cāng)庫(kù)，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)與四通一達(dá)等物流快遞公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)副總裁段宇稱(chēng)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)不會(huì)自建物流，自建物流是電商渠道下沉到三四線(xiàn)城市的噩夢(mèng)。
與京東自建物流不同，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)目前采用的是“倉(cāng)儲(chǔ)自建+城際同城外部合作”的模式：當(dāng)當(dāng)自建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，但配送這一環(huán)節(jié)對(duì)接圓通、順豐、中通等第三方快遞公司，第三方快遞從當(dāng)當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中發(fā)貨。
為何當(dāng)當(dāng)不自建物流？當(dāng)當(dāng)網(wǎng)方面給出了兩個(gè)個(gè)理由：
1、節(jié)省成本
當(dāng)當(dāng)網(wǎng)全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)高級(jí)總監(jiān)任強(qiáng)表示，通過(guò)與快遞公司的合作，省去了400—500萬(wàn)單的規(guī)模的配送成本。
據(jù)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)官方提供的數(shù)據(jù)，當(dāng)當(dāng)物流配送比自建快遞成本低30%。段宇稱(chēng)，在一線(xiàn)城市，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流成本每單不超過(guò)4元，這一數(shù)據(jù)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的70%。
2、下沉三四線(xiàn)城市
渠道下沉到三四線(xiàn)城市成為當(dāng)前電商發(fā)展的共識(shí)。
渠道下沉是京東本年的重要戰(zhàn)略之一，除了在三到六線(xiàn)城市進(jìn)行了大規(guī)模的刷墻廣告，京東在今年篩選配送員工建立配送站，擴(kuò)展在三~六線(xiàn)城市的配送體系。
對(duì)于京東的配送方式，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)方面并不贊同。段宇認(rèn)為，三四線(xiàn)城市市場(chǎng)既是電商今后的天堂，但也是自建物流的噩夢(mèng)。他表示，一方面廣泛的分布和龐大的城市數(shù)量讓自建物流成本倍增；另一方面自建物流教程的周期難以滿(mǎn)足目前的井噴需求，效率無(wú)法與成熟的社會(huì)化物流相比。
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